| 主要諸元 | シビック(3ドア) | |||
|---|---|---|---|---|
| FF | ||||
| タイプ | VTi | |||
| 車名・型式 | ホンダ・E-EG4 | |||
| トランスミッション | マニュアル 5速 | オートマチック ロックアップ機構付 7ポジション4速 | ||
| 寸法・重量 | 全長(m) | 4.070 | ||
| 全幅(m) | 1.695 | |||
| 全高(m) | 1.350 | |||
| ホイールベース(m) | 2.570 | |||
| トレッド(m)(前/後) | 1.475/1.465 | |||
| 最低地上高(m) | 0.150 | |||
| 車両重量(kg) | パワーステアリング装着車 | 990(1,010) | (1,030) | |
| パワーステアリング・ サンルーフ装着車 | (1,020) | (1,040) | ||
| パワーステアリング・ABS装着車 | (1,030) | (1,050) | ||
| パワーステアリング・サンルーフ・ ABS装着車 | (1,040) | (1,060) | ||
| 乗車定員(名) | 4 | |||
| 客室内寸法(m) | 長さ | 1.715 | ||
| 幅 | 1.350 | |||
| 高さ | 1.100(サンルーフ装着車は1.085) | |||
| エンジン | エンジン型式 | D15B | ||
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒横置(無鉛ガソリン使用) | |||
| 燃焼室形式 | ペントルーフ形 | |||
| 弁機構 | SOHCベルト駆動 吸気2 排気2 | |||
| 総排気量(cm3) | 1,493 | |||
| 内径×行程(mm) | 75.0×84.5 | |||
| 圧縮比 | 9.3 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) | |||
| 燃料ポンプ形式 | 電動式 | |||
| 燃料タンク容量(l) | 45 | |||
| 潤滑油容量(l) | 4.0 | |||
| 潤滑方式 | 圧送式 | |||
| 点火装置形式 | フル・トランジスター式バッテリー点火 | |||
| 性能 | 最高出力(PS/rpm) | 130/6,800 | ||
| 最大トルク(kgm/rpm) | 14.1/5,200 | |||
| 最小回転半径(m) | 4.9 | |||
| 制動停止距離(m) 初速50km/h時 | 14.0(ABS装着車は13.5) | |||
| 動力伝達・ 走行装置 | クラッチ形式 | マニュアル車：乾式単板ダイヤフラム オートマチック車：3要素1段2相形(ロックアップクラッチ付) | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式(5速マニュアル車の後退は選択しゅう動式) | |||
| 変速機操作方式 | フロア・チェンジ式 | |||
| 変速比 | 1速 | 3.250 | 2.600 | |
| 2速 | 1.900 | 1.393 | ||
| 3速 | 1.250 | 0.926 | ||
| 4速 | 0.909 | 0.673 | ||
| 5速 | 0.750 | |||
| 後退 | 3.153 | 1.954 | ||
| 減速比 | 4.250 | 4.333 | ||
| かじ取り形式 | ラック・ピニオン式 | |||
| タイヤ(前・後) | 175/65R14 82H | |||
| 主ブレーキの 種類・形式 | 制動倍力装置 | 真空倍力式 | ||
| 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||
| 後 | 油圧式リーディング・トレーリング(ABS装着車は油圧式ディスク) | |||
| 作動系統及び制動車輪 | 2系統式 前右1輪－後左1輪 前左1輪－後右1輪 | |||
| 制動力制御装置形式 | プロポーショニング装置 [ABS装着車はABS(プロポーショニング装置付)] | |||
| 懸架方式 | ダブルウイッシュボーン式(前/後) | |||
| スタビライザー形式 | トーション・バー式(前) | |||
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